반응형 K패스2 K-패스 모두의 카드 대중교통비 초과분 100% 환급받는 방법 | 기준·유형·신청 매달 교통비 고지서를 볼 때마다 “이건 좀 부담되는데…”라는 생각, 한 번쯤 해보셨죠. 저도 출퇴근을 대중교통으로 하다 보니 월 교통비가 어느새 10만 원을 훌쩍 넘는 달이 자주 생기더라고요.이런 부담을 확 줄여주는 제도가 바로 K-패스, 그리고 2026년 1월 1일부터 새로 도입된 ‘모두의 카드’입니다.이 글에서는 모두의 카드가 정확히 무엇인지, 얼마까지 환급되는지, 기존 K-패스와 뭐가 다른지, 그리고 신청 방법까지 하나씩 차근차근 정리해볼게요. K-패스 ‘모두의 카드’란?모두의 카드는 기존 K-패스의 환급 방식에서 한 단계 더 확장된 교통카드입니다.한 달 동안 환급 기준금액을 초과해 사용한 대중교통비 전부를 돌려받을 수 있는 구조라, 출퇴근·통학처럼 대중교통 이용이 많은 분일수록 체감 혜택이 훨씬.. 2025. 12. 18. K패스 기반 월 5만~6만 원대 무제한 교통패스 도입 | 2026 대중교통 정액패스 가이드 K패스 기반 ‘월 5만~6만 원대 무제한 교통패스’ 내년 도입 출퇴근할 때마다 교통비가 쌓이는 느낌, 다들 공감하시죠. 저는 한 달 교통비가 들쑥날쑥해서 예산 세우기가 제일 어려웠어요. 그런데 내년부터 K패스를 기반으로 한 ‘정액패스(사실상 무제한)’가 나온다는 소식이 확실히 반가웠습니다. 월 5만 5천원~6만 2천원(버스+지하철), GTX·광역버스 포함 9만~10만원이 기준 금액으로 잡혀요. 이용금액이 20만원 한도 내에서는 추가 부담이 없도록 설계되는 방향입니다. 동시에 K패스 환급제도 그대로 운영됩니다. 즉, 정액패스 vs K패스 중 본인에게 더 유리한 쪽을 선택하실 수 있어요. 아래에서 적립률·지급 기준·계산 예시·가입법을 실제 사용 경험을 곁들여.. 2025. 9. 5. 이전 1 다음 반응형
