반응형 국토교통부2 K-패스 모두의 카드 대중교통비 초과분 100% 환급받는 방법 | 기준·유형·신청 매달 교통비 고지서를 볼 때마다 “이건 좀 부담되는데…”라는 생각, 한 번쯤 해보셨죠. 저도 출퇴근을 대중교통으로 하다 보니 월 교통비가 어느새 10만 원을 훌쩍 넘는 달이 자주 생기더라고요.이런 부담을 확 줄여주는 제도가 바로 K-패스, 그리고 2026년 1월 1일부터 새로 도입된 ‘모두의 카드’입니다.이 글에서는 모두의 카드가 정확히 무엇인지, 얼마까지 환급되는지, 기존 K-패스와 뭐가 다른지, 그리고 신청 방법까지 하나씩 차근차근 정리해볼게요. K-패스 ‘모두의 카드’란?모두의 카드는 기존 K-패스의 환급 방식에서 한 단계 더 확장된 교통카드입니다.한 달 동안 환급 기준금액을 초과해 사용한 대중교통비 전부를 돌려받을 수 있는 구조라, 출퇴근·통학처럼 대중교통 이용이 많은 분일수록 체감 혜택이 훨씬.. 2025. 12. 18. 2029년 신차부터 ‘페달오조작 방지장치’ 의무화 | 실수로 인한 급발진·급가속 사고 예방 2029년부터 신차에 ‘페달오조작 방지장치’ 장착 의무화2029년부터는 새로 출시되는 자동차에 ‘페달오조작 방지장치’가 반드시 들어가야 합니다. 운전자가 급하게 가속 페달을 잘못 밟는 실수를 막기 위한 장치인데요, 특히 주차 중이거나 정지 상태에서 일어나는 급발진 사고를 예방하기 위해 도입된 제도입니다.국토교통부가 발표한 내용에 따르면, 2029년 1월 1일부터는 승용차, 2030년 1월 1일부터는 3.5톤 이하 승합·화물·특수차에 장착이 의무화됩니다. 페달오조작 방지장치란?쉽게 말해, 차량이 정지한 상태에서 앞이나 뒤에 장애물이 있는데 운전자가 급하게 엑셀을 밟으면 출력을 자동으로 제한해 차량이 급가속하지 않도록 막는 장치입니다. 주차장, 골목길, 정차 중 실수로 인한 급발진 사고를 예방하는 효과가 .. 2025. 11. 2. 이전 1 다음 반응형
